1、检查

　　观察轮带与托轮的相对位置是否还处于在中间位置；挡轮受力及转动

　　调整

　　托轮调整要根据筒体回转方向，调整托轮的中心线，采取朝某一个方向同时歪斜托轮，与筒体中心线形成微小的偏角(一般不大于0.5°，以免托轮磨成异形)产生螺旋向上的推力，使其与筒体上下窜动力基本平衡，让简体在相对稳定的位置上运转，也就是轮带处于上、下挡轮之间自由往复窜动。

　　调整步骤如下：当简体向下移动时，将调节螺栓2拧紧一圈，螺栓1松退一圈(注意一定要拧紧圈数与松退圈数相等)，简体将停止下移；如果反过来向上移动时，则在托轮上加液体润滑油，此时简体将停止上移，如果仍然上移，则拧紧螺栓1，松退螺栓2，简体停止上移；如果反过来又下移，则应将托轮上的润滑袖揩掉，必要时，重复前述方法，直到不窜动为止。调节过程中，防止托轮向不同方向歪斜。

　　注意事项

　　在调整过程中，为使筒体上移，最好在托轮表面浇一些润滑油，借此增加表面摩擦力;反之欲使筒体下滑，可浇一些粘稠的润滑脂，减少表面摩擦力。调整托轮要同时调整4个托轮，并且保证轮带与托轮不小于50%的接触面。

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